Søfartsstyrelsens tekniske forskrift B af 19. juli 2001

I medfør af §§ 3-5, § 17, stk. 5, og § 32 i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 554 af 21. juni 2000 og anordning nr. 607 af 25. juni 2001 om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, og i medfør af § 2, stk. 5, §§ 3-8, § 11, stk. 2, § 12, stk. 2, og § 28 i lov nr. 98 af 12. marts 1980 om skibes sikkerhed m.v., med senere ændringer, efter samråd med Færøernes Landsstyre og Grønlands hjemmestyre fastsættes:

§ 1 . Forskriften gælder for passagerskibe i international fart uanset størrelse og for lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller et dimensionstal på 100 og derover i såvel national som international fart, med mindre andet er anført i de enkelte kapitler. Stk. 2 . De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift.

Stk. 3 . Kapitelhæfterne er:

§ 2. Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1 (A-E), II-2 og III-XII er er i det væsentlige udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller. Stk. 2 . Kapitel II-5 A er udformet på baggrund af den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 og tilhørende protokol 1988. Kapitel II-5 N indeholder regler, som udfylder eller udbygger konventionen og protokol 1988, samt for skibe med en længde under 24 meter.

Stk. 3 . Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v., afsnit I og II, bygger på den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970.

Stk. 4 . Bestemmelserne i kapitel XXI, XXII og XXIV er udformet på baggrund af den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe MARPOL 73/78, bilag I, II og V med senere ændringer.

Stk. 5 . Bestemmelserne i kapitel XX er udformet på baggrund af regel 7 i Helsinki-konventionen om beskyttelse af havmiljøet i Østersøområdet.

Stk. 6 . Bestemmelserne i kapitel XXIII er udformet på baggrund af bilag III om forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, til den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe - 1973 MARPOL-konventionen. Detailforskrifterne om opfyldelse af forskrifterne er indeholdt i the "International Dangerous Goods (IMDG) Code".

Stk. 7 . Danske regler, som udfylder eller udbygger konventionsbestemmelserne i SOLAS og MARPOL, er trykt i kursiv.

§ 3. Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i passagerskibe i international fart samt i lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller et dimensionstal på 100 og derover.

§ 4. Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år. Stk. 2 . Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år hvis der

1) ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

2) tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller

3) ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Stk. 3 . Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.

Stk. 4 . Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 5 . Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

Stk. 6. Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland. Er overtrædelsen begået af et aktie- eller anpartsselskab, en forening, fond eller lignende, kan selskabet, foreningen, fonden mv. som sådan pålægges bødeansvar. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges staten, Grønlands Hjemmestyre, kommunen, det kommunale fællesskab eller bygdebestyrelsen bødeansvar.

Stk. 7 . Såfremt forholdet er omfattet af lov om skibes sikkerhed m.v., kan der idømmes straf af bøde eller hæfte.

§ 5. Forskriften træder i kraft den 1. januar 2002. Stk. 2 . Kapitel II-3 træder dog først i kraft for Færøerne den 1. juli 2002.

Stk. 3 . De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, med mindre andet bestemmes i denne forskrift.

Stk. 4 . Kapitlerne I, II-1, II-3, II-4, III, VI, VII-2, VII-3 og IX-XI i Skibstilsynets Meddelelser C, Forskrifter for skibes bygning og udstyr m.v., Ikke-konventionsskibe, som ændret 1. februar 1988, og bekendtgørelse nr. 176 af 21. maj 1965 om sikkerhedstjenesten i skibe ophæves.

Søfartsstyrelsen, den 19. juli 2001

Hans Christensen

/Sven Kildevang Jensen

________

Regelkontoret, sag 199904746

Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B.
Kapitelhæfternes datering i udgivelserne fra 21/10 1991.

7

8

9

10

11

1) Kapitel B II-1 E er optaget bagerst i Kapitel II-1 D 1/7-98 og kapitel B II-1 F er udgået. Kapitel IV Radiotelegrafi og radiotelefoni er udgået.

2) Kapitel B II-4 om støj er nu afløst af teknisk forskrift nr. 5 af 3. juli 1997 om støj i skibe, offentliggjort i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen hæfte 5/97.

3) Kapitel III har 1. juli 1998 fået nyt indhold og udgives nu alene i to kapitelhæfter. De tidligere kapitelhæfter III C 1 og C 2, der indeholdt funktionskrav til redningsmidler, er erstattet af International Life-saving Appliances Code (LSA-code) Resolution MSC. 48(66), jf. regel 4 i kapitel III.

Indledning

Denne bog består af en kort forskrift og et antal bilag i form af kapitler.Forskriften indeholder hjemmel, anvendelse, straf, ikrafttræden og en liste over kapitlernes indhold. Kapitlerne er trykt som hæfter. Et kapitel kan være delt op i flere hæfter. På forsiden af hvert hæfte er anført kapitlets nr., dato, emne og indholdsfortegnelse.Ved fremtidige ændringer i kapitlerne vil det hæfte, der ændres i, blive udskiftet. Kapitlet vil blive sat i kraft ved udstedelse af en ny forskrift.Eksisterende skibe skal kun opfylde de krav til konstruktion, der eksisterer på skibets byggetidspunkt. Afvigelser herfra kan dog være anført i senere udstedte regler. Udskiftede hæfter bør derfor ikke kasseres.Efter forskriften er trykt en oversigt over kapitlernes datering fra den første udstedelse i 1991.

Ændret anvendelsesområde; Sammenskrivning af Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B og Skibstilsynets Meddelelser C

Det er den danske søsikkerhedspolitik, at der om bord i "ikke-konventionsskibe" skal være samme grad af sikkerhed som i skibe omfattet af SOLAS-konventionen. Skibstilsynets Meddelelser C (ikke-konventionslastskibe) indeholder en række ordrette gentagelser af indholdet i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Efter en gennemgang af regelværkernes struktur har Søfartsstyrelsen efter samråd med Skibstilsynsrådet fundet, at det vil være hensigtsmæssigt at lade Skibstilsynets Meddelelser C udgå og integrere denne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, som herefter med enkelte undtagelser vil gælde samtlige passagerskibe i international fart samt alle lastskibe i national eller international fart. Dette gøres ved, at Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B suppleres med de lempelser/afvigelser, der gør sig gældende for lastskibe, der ikke er omfattet af konventionerne.

Noter:

¹ Forskriften har som udkast været notificeret i overensstemmelse med Europaparlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet), som ændret senest ved direktiv 98/48/EF