Kapitelhæfter

Søfartsstyrelsens tekniske forskrift B af 16. juni 1998

I medfør af § 2, stk. 5, §§ 3-8, § 11, stk. 2, § 12, stk. 2, og § 28 i lov om skibes sikkerhed m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 594 af 26. juni 1996, som ændret senest ved lov nr. 311 af 3. juni 1998, efter bemyndigelse i bekendtgørelse nr. 694 af 17. august 1995 og efter forhandling med miljø- og energiministeren fastsættes:

§ 1. De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift. Stk. 2. Kapitelhæfterne er:

B I Almindelige bestemmelser, dateret 1. juli 1998.

B II-1 A Konstruktion - inddeling, stabilitet, maskineri og elektriske anlæg, dateret 1. juli 1998.

B II-1 B(1) Afsnit B Inddeling og stabilitet, dateret 1. juli 1998.

B II-1 B(2) Afsnit B Inddeling og stabilitet, dateret 1. juli 1998.

B II-1 C Afsnit C Maskininstallationer, dateret 1. juli 1998.

B II-1 D og E Afsnit D og E Elektriske anlæg. Yderligere krav til periodisk ubemandede maskinrum, dateret 1. juli 1998.

[B II-1 E og F Afsnit E Yderligere krav til periodisk ubemandede maskinrum. Afsnit E er optaget bagerst i II-I D og E, Afsnit F er udgået.]

(B II-1 G Lastelinier, ændrer kapitelnr. til B II-5 B, se nedenfor).

B II-2 A(1) Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, dateret 1. juli 1998.

B II-2 A(2) Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, dateret 1. juli 1998.

________

Regelkontoret, j.nr. 5122-15

B II-2 B Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Brandsikkerhedsforanstaltninger for passagerskibe, dateret 1. juli 1998.

B II-2 C Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Brandsikkerhedsforanstaltninger i lastskibe, dateret 1. juli 1998.

B II-2 D Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Brandsikkerhedsforanstaltninger i tankskibe, dateret 1. juli 1998.

B II-3 Opholdsrum m.v., dateret 7. januar 1991.

[B II-4 Forskrifter mod støj i skibe, dateret 7. januar 1991. Udgået, nu gælder teknisk forskrift nr. 5 af 3. juli 1997 om støj i skibe.]

B II-5 A(1) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 3. januar 1994.

B II-5 A(2) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 3. januar 1994.

 B II-5 A(3)Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 3. januar 1994.

B II-5 B Lastelinier, dateret 1. juli 1998 (Tidligere benævnt kapitel B II-1 G).

B III A Redningsmidler og -arrangementer, Generelt, dateret 1. juli 1998.

B III B Redningsmidler og -arrangementer. Forskrifter for skibe og redningsmidler. Skibsforskrifter, dateret 1. juli 1998.

B IV Radiotelegrafi og radiotelefoni, dateret 7. januar 1991.

B IV Radiokommunikation GMDSS, dateret 1. juli 1997.

B V Sejladsens betryggelse, dateret 1. juli 1998

B VI Transport af skibsladninger, dateret 1. juli 1998.

B VII Transport af farligt gods, dateret 1. juli 1998.

B VIII Nukleare skibe, dateret 7. januar 1991.

(B IX (2)) Forebyggelse af olieforurening fra skibe, ændrer kapitelnr. til B XIII (2), se nedenfor)

B IX Sikker skibsdrift, dateret 1. juli 1997

B X Sikkerhedsforanstaltninger for højhastighedsfartøjer, dateret 1. januar 1996.

B XI Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed, dateret 1. juli 1998.

B XII Behandling og opbevaring af kloakspildevand, dateret 7. januar 1991.

B XIII (1) Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret 1. juli 1998.

B XIII (2) Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret 1. juli 1998. (Tidligere benævnt kapitel B IX (2)).

B XIV Kontrol med forurening med skadelige flydende stoffer i bulk, dateret 1. januar 1996.

B XV Forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, dateret 1. januar 1996.

B XVI Forebyggelse af forurening med affald fra skibe, dateret 1. juli 1997.

§ 2. Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1 (A-E), II-2 og III-XI er i det væsentlige udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller. Stk. 2. Kapitel II-5 A er udformet på baggrund af den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 og tilhørende protokol 1988. Kapitel II-5 B indeholder regler, som udfylder eller udbygger konventionen og protokol 1988.

Stk. 3. Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v., afsnit I, II og IV, bygger på den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970.

Stk. 4. Bestemmelserne i kapitel XIII, XIV og XVI er udformet på baggrund af den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe MARPOL 73/78, bilag I, II og V med senere ændringer.

Stk. 5. Bestemmelserne i kapitel XII er udformet på baggrund af regel 7 i Helsinki-konventionen om beskyttelse af havmiljøet i Østersøområdet.

Stk. 6. Danske regler, som udfylder eller udbygger konventionsbestem-melserne i SOLAS og MARPOL, er trykt i kursiv. I enkelte tilfælde er konventionernes tekst tillige overstreget for at tydeliggøre afvigelsen.

Stk. 7. Danmark har i henhold til IMO Res. A.718(17) meddelt IMO, at man indfører det harmoniserede system for syn og certifikater (HSSC) med virkning fra 1. januar 1995. De for indførelsen nødvendige bestemmelser er indeholdt i kapitel I, II - 5 A, VII, XIII og XIV.

Stk. 8. Bestemmelserne i kapitel XV er udformet på baggrund af bilag III om forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, til den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe - 1973 MARPOL-konventionen. Detailforskrifterne om opfyldelse af forskrifterne er indeholdt i the "International Dangerous Goods (IMDG) Code".

§ 3. Forskriften gælder for passagerskibe i international fart uanset størrelse, og for lastskibe med en bruttotonnage på 500 eller derover i international fart, jf. dog stk. 2-9 og regel 3(a) i kapitel I. Stk. 2. Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v. i skibe gælder tillige for alle passagerskibe med en bruttotonnage på 20 eller derover samt danske lastskibe med en bruttotonnage på 500 eller derover.

Stk. 3. Bestemmelserne i kapitel IV om radiotelegrafi og radiotelefoni og om radiokommunikation GMDSS gælder tillige for lastskibe i international fart med en bruttotonnage på 300 eller derover.

Stk. 4. Bestemmelserne i kapitel V om sejladsens betryggelse gælder, hvor intet andet er anført, for alle skibe, uanset størrelse og fartsområde.

Stk. 5. Bestemmelserne i kapitel VI om transport af skibsladninger gælder tillige for lastskibe med en bruttotonnage under 500.

Stk. 6. Bestemmelserne i kapitel VII om transport af farligt gods gælder tillige for lastskibe med en bruttotonnage under 500.

Stk. 7. Bestemmelserne i kapitel XIII om forebyggelse af olieforurening fra skibe og kapitel XI om forebyggelse af forurening med affald fra skibe gælder, hvor intet andet er anført, for alle skibe uanset størrelse.

Stk. 8. Bestemmelserne i kapitel XIV om kontrol med forurening med skadelige flydende stoffer i bulk gælder for alle skibe, som fører skadelige flydende stoffer i bulk.

Stk. 9. Bestemmelserne i kapitel XII om behandling og opbevaring af kloakspildevand gælder for alle skibe med en bruttotonnage på 200 eller derover, samt for skibe med en bruttotonnage under 200, der er godkendt til befordring af mere end 10 personer.

Stk. 10. Bestemmelserne i Kapitel XV om forebyggelse af forurening med skadelige stoffer gælder for alle skibe, der transporterer skadelige stoffer i emballeret form. De finder ikke anvendelse på skibets udrustning og stores.

§ 4. Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i passagerskibe i international fart samt i lastskibe i international fart med en bruttotonnage på 500 eller derover.

§5. Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 1 år. Stk. 2. Straffen kan stige til hæfte eller fængsel i indtil 2 år, hvis overtrædelsen er begået forsætligt eller ved grov uagtsomhed.

Stk. 3. Ved straffens udmåling efter stk. 1 og 2 skal det betragtes som en skærpende omstændighed,

1) at der ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

2) at der tidligere er afgivet påbud efter § 15 i lov om skibes sikkerhed m.v. for samme eller tilsvarende forhold, eller

3) at der ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Stk. 4. Det skal betragtes som en særligt skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 3, nr. 1.

Stk. 5. Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 6. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

§ 6. Forskriften træder i kraft den 1. juli 1998. Stk. 2. De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, med mindre andet bestemmes i denne forskrift.

Søfartsstyrelsen, den 16. juni 1998

Christian Breinholt

/Poul Carstensen

Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Kapitelhæfternes datering i udgivelserne fra 21/10 1991.

1) Kapitel B II-1 E er optaget bagerst i Kapitel II-1 D 1/7-98 og kapitel B II-1 F er udgået.

2) Kapitel B II-4 om støj er nu afløst af teknisk forskrift nr. 5 af 3. juli 1997 om støj i skibe, offentliggjort i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen hæfte 5/97.

3) Kapitel III har 1. juli 1998 fået nyt indhold og udgives nu alene i to kapitelhæfter. De tidligere kapitelhæfter III C 1 og C 2, der indeholdt funktionskrav til redningsmidler, er erstattet af International Life-saving Appliances Code (LSA-code) Resolution MSC. 48(66), jf. regel 4 i kapitel III.

Indledning

Denne bog består af en kort forskrift og et antal bilag i form af kapitler.

Forskriften indeholder hjemmel, anvendelse, straf, ikrafttræden og en liste over kapitlernes indhold. Kapitlerne er trykt som hæfter. Et kapitel kan være delt op i flere hæfter. På forsiden af hvert hæfte er anført kapitlets nr., dato, emne og indholdsfortegnelse.

Ved fremtidige ændringer i kapitlerne vil det hæfte, der ændres i, blive udskiftet. Kapitlet vil blive sat i kraft ved udstedelse af en ny forskrift.

Eksisterende skibe skal kun opfylde de krav til konstruktion, der eksisterer på skibets byggetidspunkt. Afvigelser herfra kan dog være anført i senere udstedte regler. Udskiftede hæfter bør derfor ikke kasseres.

Efter forskriften er trykt en oversigt over kapitlernes datering fra den første udstedelse i 1991.