Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v.¹⁾

I medfør af § 1, stk. 2, §§ 3-5, § 17, stk. 5, og § 32 i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 627 af 26. juli 2002, som ændret ved lov nr.1231 af 27. december 2003, og anordning nr. 607 af 25. juni 2001 om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, efter samråd med Grønlands Hjemmestyre og efter bemyndigelse fra økonomi- og erhvervsministeren fastsættes:

§ 1 . Forskriften gælder for passagerskibe i international fart uanset størrelse og for lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller med et dimensionstal på 100 og derover, uanset om de går i national eller international fart, samt fritidsfartøjer med en skroglængde på 24 m og derover, medmindre andet er anført i de enkelte kapitler. Stk. 2 . De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift.

Stk. 3 . Kapitlerne og bilagene er:

B I Almindelige bestemmelser, dateret 1. september 2003.

B II-1 A Almindelige bestemmelser og konstruktion, dateret 1. november 2004.

B II-1 B(1) Inddeling og stabilitet, dateret 1. september 2003.

B II-1 B(2) Inddeling og stabilitet, dateret 1. juli 2001.

B II-1 B(3) Særlige stabilitetskrav til ro-ro passagerskibe, dateret 1. november 2004.

B II-1 C Maskininstallationer, dateret 1. september 2003.

B II-1 D og E Elektriske anlæg. Yderligere krav til periodisk ubemandede maskinrum, dateret 1. juli 2001.

B II-1 N(1) Køleanlæg, dateret 1. juli 2001.

B II-2 A og B Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Almindelige bestemmelser, Forebyggelse af brand og eksplosion, dateret 1. juli 2002.

B II-2 C Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Forebyggelse af brandes opståen og spredning, dateret 1. juli 2002.

B II-2 D og E Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Flugtveje, Operationelle krav, dateret 1. juli 2002.

B II-2 F og G Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Alternative konstruktioner og arrangementer, Særlige krav, dateret 1. september 2003.

B II-2 N(1) Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, CO₂ brandslukningsanlæg, dateret 1. juli 2002.

B II-2 N(2) Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Brandslukningsanlæg med blandede atmosfæriske luftarter, dateret 1. juli 2002.

B II-2 N(3) Konstruktion - brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Periodiske eftersyn m.v. af ildslukkere, dateret 1. juli 2002.

B II-3 Opholdsrum m.v., dateret 1. november 2004.

B II-4 A Arbejdsrums og arbejdssteders indretning og udstyr, dateret 1. januar 2001.

B II-4 B Gassvejsning, dateret 1. juli 2001.

B II-4 C Installation og anvendelse af materiel til lysbuesvejsning og lignende processer, dateret 1. juli 2002.

B II-5 A(1-1) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 A(1-2) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 A(1-3) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 A(2-1) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 A(2-2) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 A(3) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II-5 N Lastelinier, dateret 1. juli 2001.

B III A Redningsmidler og -arrangementer. Generelt, dateret 1. juli 2001.

B III B Redningsmidler og -arrangementer. Forskrifter for skibe og redningsmidler, dateret 1. november 2004.

B IV Radiokommunikation GMDSS, dateret 1. september 2003.

B V Sejladsens betryggelse, dateret 1. september 2003.

B VI Transport af skibsladninger, dateret 1. september 2003.

B VII Transport af farligt gods, dateret 1. september 2003.

B VIII Nukleare skibe, dateret 7. januar 1991.

B IX Sikker skibsdrift, dateret 1. juli 2002.

B X Højhastighedsfartøjer, dateret 1. juli 2002.

B XI-1 Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed, dateret 7. juli 2004.

B XI-2 Særlige forholdsregler vedrørende forøget maritim sikkerhed, dateret 7. juli 2001.

B XII Yderligere sikkerhedsforanstaltninger for bulkskibe, dateret 1. september 2003.

(B XIII-XX reserveret)

B XXI (1) Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret 1. november 2004.

B XXI (2) Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret 1. juli 2001.

B XXII Kontrol med skadelige flydende stoffer i bulk, dateret 1. juli 2001.

B XXIII Forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, dateret 1. januar 2002.

B XXIV Behandling og opbevaring af kloakspildevand, dateret 7. juli 2004.

B XXV Forebyggelse af forurening med affald fra skibe, dateret 1. juli 2003.

Bilag 1 A SOLAS certifikater, dateret 1. juli 2002.

Bilag 1 B Lasteliniecertifikater, dateret 1. juli 2002.

Bilag 1 C MARPOL certifikater, dateret 1. september 2003.

Bilag 2 Nationale certifikater, dateret 1. juli 2002.

§ 2. Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1 (A-E), II-2 og III-XII er i det væsentlige udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller, samt Europaparlamentets og Rådets direktiv 2003/25/EF. Stk. 2 . Kapitel II-5 A er udformet på baggrund af den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 (ILLC 66) og tilhørende protokol af 1988 samt Annex B til denne protokol vedtaget med resolution MSC. 143(77). Kapitel II-5 N indeholder regler, som udfylder eller udbygger konventionen og protokollen af 1988, samt regler for skibe med en længde under 24 meter.

Stk. 3 . Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v., afsnit I og II, bygger på den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970.

Stk. 4 . Bestemmelserne i kapitel XXI, XXII, XXIII, XXIV og XXV er udformet på baggrund af den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe MARPOL 73/78, bilag I, II, III, IV og V, med senere ændringer.

Stk. 5 . Danske regler, som udfylder eller udbygger konventionsbestemmelserne i SOLAS, ILLC 66 og MARPOL, er trykt i kursiv.

§ 3. Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i passagerskibe i international fart samt i lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller et dimensionstal på 100 og derover. Dette udelukker ikke brug af elektronisk medium under forudsætning af, at forskriften kan læses om bord. Straf, foranstaltninger og ikrafttræden m.v.

§ 4 . Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år. Stk. 2 . Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der

1) ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

2) tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller

3) ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Stk. 3 . Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.

Stk. 4 . Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 5 . Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

§ 5. Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland. Stk. 2 . De i § 4, stk. 2 og 3, nævnte forhold skal anses som skærpende omstændigheder.

Stk. 3 . Sker der ikke konfiskation af udbytte, jfr. kriminallovens § 116, stk. 1, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 4 . Er en overtrædelse begået af selskaber m.v. (juridiske personer), kan der pålægges den juridiske person som sådan bødeansvar. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab, der er omfattet af § 64 i Landstingslov om kommunalbestyrelser og bygdebestyrelser m.v., eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar.

Stk. 5 . Såfremt den pågældende ikke er bosat i Grønland, eller hans tilknytning til det grønlandske samfund i øvrigt har en sådan løsere karakter, at forudsætningerne for anvendelse af foranstaltninger ikke er til stede, kan sagen anlægges eller henvises til forfølgning i Danmark.

§ 6. Forskriften træder i kraft den 17. november 2004. Stk. 2.

2) Kapitel B XXI (1) har først virkning fra den 1. april 2005, og

3) Kapitel B II-1 A har først virkning fra den 1. januar 20062.

Stk. 3. Søfartsstyrelsens tekniske forskrift nr. 2 af 3. marts 1998 om særlige stabilitetskrav for ro-ro passagerskibe med vand på dæk i international fart (Stockholmaftalen) ophæves.

Stk. 4 . De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet bestemmes i denne forskrift.

Søfartsstyrelsen, den 1. november 2004

Anne Skov Strüver

/Jens Gørtz

__________________

Regelkontoret, sag 199947854

Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Kapitelhæfternes datering i udgivelserne fra 21/10 1991.

Dato for underskrift

Dato for underskrift

Udgåede kapitelhæfter:

Noter til skemaerne:

1) Kapitel B II-1 E er optaget bagerst i kapitel II-1 D 1/7-98, og kapitel B II-1 F er udgået. Kapitel B IV Radiotelegrafi og radiotelefoni er udgået.

2) Kapitel B II-4 om støj er nu afløst af teknisk forskrift nr. 5 af 3. juli 1997 om støj i skibe, offentliggjort i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen, hæfte 5/97.

3) Kapitel III har 1. juli 1998 fået nyt indhold og udgives nu alene i to kapitelhæfter. De tidligere kapitelhæfter III C 1 og C 2, der indeholdt funktionskrav til redningsmidler, er erstattet af International Life-saving Appliances Code (LSA-code) Resolution MSC. 48(66), jf. regel 4 i kapitel III.

4) Kapitel B XI om særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed er nu afløst af kapitel B XI-1.

5) Kapitel XX har 2003 ændret kapitelnummer til kapitel XXIV og kapitel XXIV til kapitel XXV.

Noter:

¹ Forskriften har som udkast været notificeret i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet), som ændret senest ved direktiv 98/48/EF. Forskriften indeholder bestemmelser, der gennemfører Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/25/EF af 14. april 2003, EF-Tidende L 123 s. 22.

²Dette kapitel kan anvendes straks i stedet for de krav som trådte i kraft fra 1 juli 2004, og som skal opfyldes fra 1. januar 2005.

Indledning

Denne bog består af en kort forskrift og et antal bilag i form af kapitler.Forskriften indeholder hjemmel, anvendelse, straf, ikrafttræden og en liste over kapitlernes indhold. Kapitlerne er trykt som hæfter. Et kapitel kan være delt op i flere hæfter. På forsiden af hvert hæfte er anført kapitlets nummer, dato, emne og indholdsfortegnelse.Ved fremtidige ændringer i kapitlerne vil det hæfte, der ændres i, blive udskiftet. Kapitlet vil blive sat i kraft ved udstedelse af en ny forskrift.Eksisterende skibe skal, hvor ikke andet er anført i de enkelte kapitler, kun opfylde de krav til konstruktion, der eksisterer på skibets byggetidspunkt. Afvigelser herfra kan dog være anført i senere udstedte regler. Udskiftede hæfter bør derfor ikke kasseres.Efter forskriften er trykt en oversigt over kapitlernes datering fra den første udstedelse i 1991.

Ændrede kapitler

Kapitel B II-1 A. Almindelige bestemmelser og konstruktion

De obligatoriske krav om adkomst til rum i lastområdet på olietankere og bulkskibe er ændret af MSC 78. Resultatet af denne ændring er, at reglerne i SOLAS II-1/3-6 kun er ændret lidt, medens de tekniske bestemmelser, som er et bilag hertil, er ændret væsentligt.

De seneste ændringer træder i kraft den 1. januar 2006, men kan straks anvendes i stedet for de gældende krav som træder i kraft fra 1 juli 2004 og skal opfyldes fra 1. januar 2005. Det er vigtigt at brugerne, som er rederier og værfter, er klar over, at disse seneste ændringer fra MSC 78 kan og bør anvendes i forbindelse med konstruktion og indbygning på olietankskibe og bulkskibe allerede fra den 1. januar 2005. Reglerne indeholder et krav om, at de krævede midler til adkomst i disse rum skal beskrives i en særlig manual, som skal opbevares om bord for "close-up" syn.

Kapitel B II-1 B (3) Konstruktion - bygning, inddeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlæg

Der er tilføjet et nyt afsnit B-1 om særlige stabilitetskrav til ro-ro passagerskibe.

Kapitel B II-3 Opholdsrum

Der er indsat en ny regel 30, om bevægelseshæmmede personer. Denne tilføjelse sker på grundlag af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 98/18/EF om sikkerhedsregler og standarder for passagerskibe. Denne regel er enslydende med tilsvarende ny regel for passagerskibe i national fart.

Kapitel B II-5 A (1-3) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, 3. januar 1994

Bilagene til den nuværende internationale lasteliniekonvention er fuldstændigt reviderede, udbyggede og moderniserede. Der er tale om helt nyoversatte og reviderede kapitler. Konventionens artikler er ikke ændret.

Kapitel B III Redningsmidler og -arrangementer

Der er indsat revideret tekst om bådøvelser og vedligeholdelse samt om ugentlige og månedlige eftersyn. Endvidere er der sket en revision af teksten om periodiske eftersyn af udsætningsudstyr og udsætningsudløserarrangement. Samtidigt er der indsat en revideret tekst om krav til redningsdragter og termiske beskyttelsesmidler på alle lastskibe. Ændringerne imødekommer opfordringen i MSC cirkulære 1093 til at sætte disse ændringer i kraft hurtigst muligt.

Kapitel XXI MARPOL Annex 1

Ændring vedtaget ved resolution MEPC 111(50). Regel 13G er ændret og ny regel 13H er tilføjet med virkning fra 5. april 2005. Denne ændring af Regel 13G samt tilføjelse af Regel 13H til MARPOL konventionens anneks I vedrører ændrede datoer for krav til dobbeltskrog og forebyggelse af olieforurening olietankskibe lastet med svær olie.