(1) |
Olja og oljukendar blandingar frá motorrúminum umframt frá øðrum rúmum, har ið hesar kunnu vera, skulu kunna leiðast um eina fasta pumpu (mekaniska ella handaliga) í rørleiðingum til ein hóskandi stóran tanga/tangar. Skipanin skal vera leys av øðrum skipanum t.d. lensiskipanini, sjógvventilum ella fyri borð ventilum. |
(2) |
Savningartangin/tangarnir kunnu, eftir Skipaeftirlitisis meting í hvørjum einstøkum føri, vera antin fast uppsettir ella vera úr einum ella fleiri leysum tangum (dunkum), sum eru í mesta lagi 25 l til støddar og hóska at vera tiknir í land. |
(3) |
Fast innibygdir savningartangar skulu vera útgjørdir við einum luftirøri, ið gongur upp um ovasta dekkið. Tangin/tangarnir skulu kunna tømast til eina móttøkuskipan a landi um eina hóskandi kobling a dekkinum. |
(4) |
Í staðin fyri at hava ein savningartanga, kann farið útgerast við einum olju-vatn skiljara við einari ávaringar- og støðgiskipan, ið er góðkend sambært altjóða fyrisettum málum, umframt við einum tilhoyrandi spillioljutanga, sum skal kunna tømast til eina móttøkuskipan a landi, ella tømast við øðrum skipanum, sum Skipaeftirlitið kann góðkenna. |
(5) |
Verandi før, har kjølurin er strektur fyri 2. oktober 1989, skulu í minsta lagi hava eina skipan (lensipottar) a súgvitútunum til sundurskiling av vatni og olju, umframt eina skipan til savnan av olju við tilhoyrandi goymslumøguleikum. |