Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v. Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Kapitel B XI. Særlige tiltag, maratim sikkerhed, 1. januar 1996 (* 4) (* 5)

(Meddelelser B)

KAPITEL XI

Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed

Regel 1 Autorisation af anerkendte organisationer

Regel 2 Skærpede syn

Regel 3 Skibsidentifikationsnummer

Regel 4 Havnestatskontrol af operationelle krav

KAPITEL XI

Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed

Dette kapitel træder i kraft den 1. januar 1996.

Regel 1 Autorisation af anerkendte organisationer

Organisationer, der refereres til i regel I/6 skal opfylde de retningslinier, som er udviklet af Organisationen.(* 1)

Regel 2 Skærpede syn

Bulkskibe som defineret i regel IX/1.6 og olietankere som defineret i regel II-1/2.12 skal underkastes et skærpet inspektionsprogram i overensstemmelse med retningslinierne vedtaget på Organisationens generalforsamling ved resolution A.744(18), som den måtte blive ændret af Organisationen.

Sådanne ændringer skal vedtages, sættes i kraft og få virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel VIII i Konventionen om de ændringsprocedurer, som finder anvendelse på annekset, dog bortset fra Kapitel I.

Regel 3 Skibsidentifikationsnummer

1 Denne regel gælder for alle passagerskibe med en bruttotonnage på 100 og derover, og for alle lastskibe med en bruttotonnage på 300 og derover.

2 Ethvert skib skal være forsynet med et identifikationsnummer, som

er i overensstemmelse med IMO's skibsidentifikationsnummersystem som

vedtaget af Organisationen.(* 2)

3 Skibets identifikationsnummer skal indføres i certifikaterne

udstedt under regel I/12 eller regel I/13 samt i certificerede kopier

af disse.

4 For skibe, som er køllagt før 1. januar 1996, får denne regel virkning, når et certifikat fornyes på eller efter 1. januar 1996.

Regel 4 Havnestatskontrol af operationelle krav(* 3)

1 Et skib, der befinder sig i en anden kontraherende regerings havn, er undergivet kontrol med hensyn til de operationelle krav til skibets sikkerhed af inspektører, bemyndigede af den pågældende regering, når der er åbenbare grunde til at tro, at skibets fører og besætning ikke er fortrolige med de væsentlige procedurer om bord, som relaterer sig til skibes sikkerhed.

2 Under de omstændigheder, som er defineret i stk. 1 i denne regel, skal den kontraherende regering, som udfører kontrollen, træffe foranstaltninger til at sikre, at skibet ikke sejler, før situationen er bragt på plads i overensstemmelse med kravene i denne Konvention.

3 Procedurer, som relaterer sig til havnestatskontrol, og som er foreskrevet i regel I/19, finder anvendelse på denne regel.

4 Intet i denne regel skal udlægges således, at den begrænser den kontraherende regerings rettigheder og forpligtelser ved udførelsen af kontrollen af de operationelle krav, som udtrykkeligt findes i reglerne.

Officielle noter

(* 1) Der henvises til Retningslinierne for Autorisation af Organisationer, som handler på vegne af Administrationen, vedtaget ved resolution A.739(18).

(* 2) Der henvises til IMO's skibsidentifikationsnummersystem

vedtaget af Organisationen ved resolution A.600(15).

(* 3) Der henvises til Procedurer til Kontrol af Operationelle Krav, som relaterer sig til Skibes Sikkerhed og Forureningsforebyggelse, vedtaget af Organisationen ved resolution A.742(18).