Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Skibes bygning og udstyr m.v. Kapitel B I Almindelige bestemmelser, 1. juli 1998
KAPITEL B I
Almindelige bestemmelser
Afsnit A Anvendelsesområde, definitioner etc.
Regel 1 Anvendelsesområde
(a) Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, finder disse bestemmelser alene anvendelse på skibe, der går i international fart.
(b) I hvert enkelt kapitel er nærmere angivet, hvilke klasser af skibe der er omfattet af det pågældende kapitel, samt i hvilket omfang bestemmelserne finder anvendelse.
Regel 2 Definitioner
Ved anvendelsen af disse forskrifter gælder, medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, følgende definitioner:
(a) »Forskrifter« betyder de i bilaget til denne konvention indeholdte forskrifter. D.v.s. de i denne bog indeholdte regler.
(b) »Administration« betyder regeringen i den stat, hvis flag skibet er berettiget til at føre. For danske skibe betyder Administrationen Søfartsstyrelsen, medmindre andet er bestemt.
(c) »Godkendt« betyder godkendt af Administrationen.
De nærmere regler for opnåelse af typegodkendelse herunder såvel tekniske krav som krav til mærkning, afprøvningsprocedure m.v. fastsættes af Søfartsstyrelsen for hver enkelt udstyrstype.
Generelle regler herom offentliggøres i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen. Anmodning om typegodkendelse indsendes til Søfartsstyrelsen eller til bemyndigede organer.
Søfartsstyrelsen accepterer beregninger og afprøvninger, der udføres af anerkendte prøveinstitutter, herunder af prøveinstitutter i andre EU-medlemsstater, og som giver passende og tilfredsstillende garantier af en teknisk, fagmæssig og uafhængig art.
Søfartsstyrelsen accepterer udstyr der er godkendt og mærket i henhold til Rådets direktiv 96/98/EF af 20. december 1996 om udstyr på skibe.
(d) »International rejse« betyder en rejse fra et land, der er omfattet af denne konvention, til en havn uden for det pågældende land, eller omvendt. Rejser fra Danmark til og fra Færøerne og til og fra Grønland samt rejser mellem Færøerne og Grønland eller mellem to udenlandske havne anses for internationale rejser.
(e) En passager er enhver person, bortset fra:
(i) skibsføreren og medlemmerne af besætningen eller andre personer, der er beskæftiget eller forhyret til tjeneste om bord i en hvilken som helst egenskab; og
(ii) et barn under 1 år.
(f) Et passagerskib er et skib, der befordrer flere end 12 passagerer.
(g) Et lastskib er ethvert skib, som ikke er et passagerskib eller fiskeskib.
(h) Et tankskib er et lastskib, der er bygget eller indrettet til transport i bulk af flydende last af brandfarlig art.
(i) Et fiskeskib er et skib, der anvendes til fangst af fisk, hvaler, sæler, hvalrosser eller andre fødemidler fra havet eller har havnekendingsnummer.
(j) Et nukleart skib er et skib, der er udstyret med et atomkraftanlæg.
(k) »Nyt skib« betyder et skib, hvis køl er lagt eller som befinder sig på et tilsvarende byggestadium den 25. maj 1980 eller senere.
(l) »Eksisterende skib« betyder et skib, som ikke er et nyt skib.
(m) En sømil er 1852 meter eller 6080 fod.
(n) Et skibs alder betyder det tidsrum, der er forløbet, regnet fra byggeåret som angivet i skibets registreringspapirer.
»Årsdagen« betyder den dag og måned i hvert år, som svarer til det pågældende certifikats udløbsdato.
(o) »Organisationen« betyder Den internationale Søfartsorganisation (IMO).
(p) »Parter« betyder lande, der har tiltrådt SOLAS 74 med tilhørende protokol af 1978.
(q) »Klassifikationsselskab« er en organisation som er anerkendt af Søfartsstyrelsen i overensstemmelse med bestemmelserne i regel XI/1 og som udfører opgaver vedrørende vurdering af skibes sikkerhed på Søfartsstyrelsens vegne.
Regel 3 Undtagelser
(a) Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, finder disse forskrifter ikke anvendelse på:
(i) krigs- og troppetransportskibe;
(ii) lastskibe med en bruttotonnage på under 500;
(iii) skibe, der ikke fremdrives ved mekaniske midler;
(iv) træskibe af primitiv konstruktion;
(v) lystfartøjer, der ikke anvendes i erhvervsmæssigt øjemed;
(vi) fiskeskibe.
(b) Bortset fra hvad der udtrykkeligt er bestemt i kapitel V, finder intet i disse forskrifter anvendelse på skibe, der alene besejler de store nordamerikanske indsøer og St. Lawrence-floden så langt øst på som en lige linie trukket fra Cap des Rosiers til West Point, Anticosti og - på nordsiden af Anticosti - den 63. meridian.
Regel 4 Dispensationer
(a) Et skib, som ikke normalt går i international fart, men som under ganske særlige omstændigheder er nødt til at foretage en enkelt international rejse, kan af Administrationen fritages for at opfylde kravene i disse forskrifter, forudsat at det opfylder de sikkerhedskrav, som efter Administrationens skøn er tilstrækkelige til den rejse, som skibet skal foretage.
(b) Administrationen kan undtage et skib, der er udstyret med helt nye indretninger, fra bestemmelserne i kapitlerne II-1, II-2, III og IV, når anvendelsen af disse bestemmelser kan være en alvorlig hindring for forskningsarbejde med hensyn til udviklingen af disse indretninger og deres installation i skibe, der går i international fart. Ethvert sådant skib skal dog opfylde de sikkerhedskrav, som efter Administrationens skøn er tilstrækkelige for den fart, skibet er bestemt for og kan garantere skibets almindelige sikkerhed, og som endvidere kan accepteres af regeringen i de stater, som skibet skal besøge. En Administration, som meddeler en sådan dispensation, skal sende Organisationen nærmere oplysninger om denne samt begrundelsen for den, og Organisationen skal videresende disse oplysninger til de kontraherende regeringer til underretning.
Regel 5 Ækvivalens
(a) Dersom disse forskrifter kræver, at et bestemt tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, skal anbringes eller forefindes i et skib, eller at der skal træffes en bestemt foranstaltning, kan Administrationen tillade, at der anbringes eller forefindes et andet tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller at der træffes en anden foranstaltning i skibet, hvis den ved afprøvning heraf eller på anden måde finder det godtgjort, at et sådant tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller foranstaltning, er mindst lige så effektiv som det, der kræves efter forskrifterne.
(b) Enhver Administration, der således som erstatning tillader et andet tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller foranstaltning, skal sende Organisationen nærmere oplysninger herom, ledsaget af en rapport om enhver foretaget afprøvning, og Organisationen skal videresende disse oplysninger til de øvrige kontraherende regeringer til underretning for disses embedsmænd.
Afsnit B Syn og certifikater
Regel 6 Inspektion og syn
(a) Inspektion og syn af skibe skal, for så vidt angår håndhævelsen af bestemmelserne i disse forskrifter samt meddelelse af dispensationer heraf, foretages af Administrationens embedsmænd. Dog kan Administrationen overdrage inspektion og syn til dertil udpegede tilsynsførende eller til anerkendte organisationer.
(b) En Administration, der udpeger tilsynsførende eller anerkendte organisationer til at foretage inspektioner og syn som anført i litra (a), skal som minimum bemyndige enhver udpeget tilsynsførende eller anerkendt organisation til:
(i) at kræve foretaget reparationer af et skib, og
(ii) at foretage syn og inspektion efter anmodning af vedkommende myndigheder i en havnestat.
Administrationen skal underrette Organisationen om de særlige opgaver og vilkår i bemyndigelsen til udpegede tilsynsførende eller anerkendte organisationer.
c) Når en udpeget tilsynsførende eller anerkendt organisation fastslår, at skibet eller dets udrustning ikke i alt væsentligt svarer til oplysningerne i certifikatet eller at skibet er i en sådan stand, at det ikke er egnet til at gå til søs uden fare for skibet eller de ombordværende personer, skal den pågældende tilsynsførende eller organisation øjeblikkeligt drage omsorg for, at der tages skridt til en udbedring af forholdene, og skal underrette Administrationen til rette tid. Hvis der ikke tages sådanne skridt til en udbedring af forholdene bør det pågældende certifikat inddrages og Administrationen øjeblikkeligt underrettes; befinder skibet sig i en havn tilhørende en anden part, skal vedkommende myndigheder i havnestaten ligeledes underrettes øjeblikkeligt. Når en embedsmand i Administrationen eller en udpeget tilsynsførende eller en anerkendt organisation har underrettet vedkommende myndigheder i havnestaten, skal vedkommende havnestats regering yde den pågældende embedsmand, tilsynsførende eller organisation al fornøden bistand til udførelse af deres pligter i henhold til denne forskrift. Den pågældende havnestats regering skal i givet fald sørge for, at skibet ikke afsejler, før det kan gå til søs eller forlade havnen for at sejle til det dertil egnede reparationsværft uden fare for skibet eller de ombordværende personer.
(d) Administrationen skal i alle tilfælde fuldt ud garantere, at inspektionen og synet er udført effektivt og omhyggeligt, og skal sørge for, at der træffes de fornødne foranstaltninger til opfyldelse af denne pligt.
Regel 7 Syn af passagerskibe
(a) Et passagerskib skal underkastes følgende syn:
(i) Et første syn før skibet sættes i fart.
(ii) Et fornyelsessyn (periodisk syn) én gang hver 12. måned, undtagen i de tilfælde, hvor reglerne i 14, litra (b), (e) og (g) finder anvendelse.
(iii) Yderligere syn efter behov.
(b) De ovennævnte syn skal udføres på følgende måde:
(i) Første syn før skibet sættes i fart skal omfatte en fuldstændig inspektion af skibets konstruktion, maskineri og udrustning, herunder skibets udvendige bund samt kedlerne indvendigt og udvendigt. Dette syn skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at indretninger, materiale og materialedimensioner af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer, og slukningsanlæg, redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer, lodsadgangsmateriel og andet udstyr fuldt ud opfylder kravene i disse forskrifter og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt som følge heraf for skibe, der anvendes i den fart, de er bestemt for. Synet skal ligeledes give sikkerhed for, at den håndværksmæssige udførelse af alle dele af skibet og dets udrustning er tilfredsstillende i enhver henseende, og at skibet er udstyret med de lanterner, signalfigurer, midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som kræves ifølge bestemmelserne i disse regler og de gældende internationale søvejsregler.
(ii) Fornyelsessynet skal omfatte inspektion af konstruktion, kedler, og andre trykbeholdere, maskineri og udrustning, herunder skibets udvendige bund. Synet skal udføres således, at det giver sikkerhed for at skibet, hvad angår konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer, lodsadgangsmateriel og anden udrustning, er i tilfredstillende stand og egnet til den fart, det er bestemt for, samt at det opfylder kravene i disse regler og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt som følge heraf. De lanterner, signalfigurer og midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som skibet fører, er ligeledes undergivet det nævnte syn for at sikre, at de opfylder kravene i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler.
(iii) Et yderligere syn, enten et hovedsyn eller et delvist syn, alt efter omstændighederne, efter en reparation, der er foranlediget af undersøgelser som forskrevet i regel 11, eller når der foretages større reparationer eller fornyelser. Synet skal foretages på en sådan måde, at det giver sikkerhed for, at de nødvendige reparationer eller fornyelser er udført effektivt, at de anvendte materialer og den håndværksmæssige udførelse af sådanne reparationer og fornyelser er tilfredsstillende på alle punkter og at skibet i enhver henseende opfylder bestemmelserne i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler samt i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt som følge heraf.
(c) (i) De love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, der er nævnt i litra (b) i denne regel, skal have et sådant indhold, at de i enhver henseende giver sikkerhed for, at skibet ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er egnet til den fart, det er bestemt for.
(ii) De bestemmelser skal bl.a. foreskrive, hvilke krav, der skal overholdes med hensyn til den første og efterfølgende vandtrykprøve eller andre godkendte alternative prøver, som hoved- og hjælpekedlerne med forbindelser, damprørledninger, højtrykstanke og brændstoftanke for forbrændingsmotorer skal underkastes, herunder hvilken fremgangsmåde, der skal følges ved prøverne samt tidsrum mellem to på hinanden følgende prøver.
Regel 8 Syn af redningsmidler og anden udrustning i lastskibe
(a) Redningsmidler og anden udrustning i lastskibe med en bruttotonnage på 500 og derover, som nævnt i litra (b) nr. (i) skal underkastes følgende syn:
(i) Et første syn før skibet sættes i fart.
(ii) Et fornyelsessyn (hovedsyn) efter Administrationens bestemmelse, dog senest med 5 års mellemrum med undtagelse af de tilfælde, hvor regel 14, litra (b), (e), (f) og (g) finder anvendelse.
(iii) Et periodisk syn inden 3 måneder før eller efter den 2. årsdag eller inden 3 måneder før eller efter den 3. årsdag for lastskibets udrustningssikkerhedscertifikat skal træde i stedet for et af de i litra (a) nr. (iv) nævnte årlige syn.
(iv) Et årligt syn inden 3 måneder før eller efter hver årsdag for lastskibets udrustningssikkerhedscertifikat.
(v) Et yderligere syn som foreskrevet for passagerskibe i regel 7, litra (b) nr. (iii).
(b) Syn, der er nævnt i litra (a) udføres på følgende måde:
(i) Første syn før skibet sættes i fart omfatter en fuldstændig inspektion af brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og foranstaltninger, bortset fra radioanlæg, skibsnavigationsudstyr, lodsadgangsmateriel og andet udstyr, der er omfattet af kapitlerne II-1, II-2, III og V for at sikre, at de opfylder kravene i disse forskrifter, er i tilfredstillende stand og egnet til den fart, de er bestemt for. Brandkontrolplaner, nautiske publikationer, lanterner, signalfigurer samt midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler underkastes tilsvarende ovennævnte syn med henblik på at sikre, at de opfylder kravene i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler, hvor disse kommer i anvendelse.
(ii) Fornyelsessyn (hovedsyn) og periodiske syn omfatter en inspektion af det i litra (b) nr. (i) nævnte udstyr, for at sikre, at det opfylder de pågældende krav i disse regler og i de internationale søvejsregler, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, skibet er bestemt for.
(iii) Det årlige syn omfatter en generel inspektion af det i litra (b) nr. (i) nævnte udstyr for at sikre, at det er vedligeholdt i overensstemmelse med regel 11, litra (a), og at det stadig er tilfredsstillende til den fart, skibet er bestemt for.
(c) De i litra (a) nr. (iii) og i litra (a) nr. (iv) nævnte periodiske og årlige syn skal påtegnes udrustningssikkerhedscertifikatet for lastskibe.
Regel 9 Syn af radioanlæg i lastskibe
(a) Radioanlæg, bl.a. de der anvendes i redningsmidler i lastskibe, som kapitel III og IV finder anvendelse på, er underkastet de herefter nævnte syn:
(i) Et første syn før skibet sættes i fart.
(ii) Et fornyelsessyn (hovedsyn) efter Administrationens bestemmelser, dog senest med 5 års mellemrum med undtagelse af de tilfælde, hvor regel 14, litra (b), (e), (f) og (g) finder anvendelse.
(iii) Et periodisk syn inden for 3 måneder før eller efter hver årsdag for lastskibets radiosikkerhedscertifikat.
(iv) Et yderligere syn som foreskrevet for passagerskibe i regel 7, litra (b) nr. (iii).
(b) Syn, der er nævnt i litra (a) udføres på følgende måde:
(i) Første syn før skibet sættes i fart omfatter en fuldstændig inspektion af lastskibes radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidlerne, for at sikre, at de opfylder kravene i disse forskrifter.
(ii) Fornyelsessyn (hovedsyn) og periodiske syn omfatter en inspektion af lastskibes radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidlerne, for at sikre, at de opfylder kravene i disse forskrifter.
(c) De i litra (a) nr. (iii) nævnte periodiske syn skal påtegnes lastskibets radiosikkerhedscertifikat.
Regel 10 Syn af skibets konstruktion, maskineri og udrustning i lastskibe
(a) Et lastskibs konstruktion, maskineri og udrustning (bortset fra forhold, for hvilke der er udstedt udrustningssikkerhedscertifikat for lastskibe og radiosikkerhedscertifikat for lastskibe) som nævnt i litra (b) nr. (i) skal underkastes syn og inspektioner som nedenfor anført:
(i) Et første syn før skibet sættes i fart inklusiv en inspektion af skibets udvendige bund.
(ii) Et fornyelsessyn (hovedsyn) efter Administrationens bestemmelser, dog senest med 5 års mellemrum, med undtagelse af de tilfælde, hvor regel 14, litra (b), (e), (f) og (g) finder anvendelse.
(iii) Et mellemliggende syn inden 3 måneder før eller efter den 2. årsdag eller inden 3 måneder før eller efter den 3. årsdag for lastskibets konstruktionssikkerhedscertifikat, som træder i stedet for et af de i litra (a) nr. (iv) nævnte årlige syn.
(iv) Et årligt syn inden 3 måneder før eller efter hver årsdag for lastskibets konstruktionssikkerhedscertifikat.
(v) Et minimum af to inspektioner af skibets udvendige bund i en 5-års periode med undtagelse af de tilfælde, hvor regel 14, litra (e) eller (f) finder anvendelse. Hvor regel 14, litra (e) eller (f) finder anvendelse, kan 5-års perioden forlænges, så den falder sammen med certifikatets udvidede gyldighedsperiode. I intet
tilfælde må mellemrummet mellem to sådanne inspektioner overstige 36 måneder.
(vi) Et yderligere syn som foreskrevet for passagerskibe i regel 7, litra (b) nr. (iii).
(b) De i litra (a) nævnte syn og inspektioner skal udføres som følger:
(i) Første syn før skibet sættes i fart skal omfatte en fuldstændig inspektion af konstruktion, maskineri og udrustning. Dette syn skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at indretninger, materialer, materialedimensioner og den håndværksmæssige udførelse af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, herunder styremaskineri og dermed forbundne kontrolsystemer, elektriske anlæg og anden udrustning opfylder kravene i disse forskrifter, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, skibet er bestemt for og at de nødvendige stabilitetsoplysninger er tilvejebragt. Hvor det drejer sig om tankskibe, skal et syn ligeledes omfatte inspektion af pumperum, last-, bunkerrør- og aftræksrørsystemer og dermed forbundne sikkerhedsanordninger.
(ii) Fornyelsessyn (hovedsyn) skal omfatte inspektion af konstruktion, maskineri og udrustning som anført i litra (b) nr. (i) for at sikre, at de opfylder kravene i disse forskrifter, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, skibet er bestemt for.
(iii) Det mellemliggende syn skal omfatte en inspektion af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere, maskineri og udrustning, styremaskineri og dermed forbundne kontrolsystemer og elektriske anlæg for at sikre, at de fortsat er tilfredsstillende til den fart, skibet er bestemt for. Hvor det drejer sig om tankskibe, skal synet ligeledes omfatte inspektion af pumperum, last-, bunkerrør- og aftræksrørsystemer og dermed forbundne sikkerhedsanordninger og afprøvning af det elektriske anlægs isolationsmodstand i farlige zoner.
(iv) Det årlige syn skal omfatte en generel inspektion af konstruktion, maskineri og udrustning som nævnt i litra (b) nr. (i), for at sikre, at de er blevet vedligeholdt i overensstemmelse med regel 11, litra (a) og at de fortsat er tilfredsstillende for den fart, skibet er bestemt for.
(v) Inspektionen af skibets udvendige bund og synet af dermed forbundne forhold, der besigtiges samtidig hermed, skal udføres således, at der skabes sikkerhed for, at de fortsat er tilfredsstillende for den fart, skibet er bestemt for.
(c) De mellemliggende og årlige syn og den inspektion af skibets udvendige bund, som er nævnt i litra (a) nr. (iii), litra (a) nr. (iv) og litra (a) nr. (v), skal påtegnes lastskibets konstruktionssikkerhedscertifikat.
Regel 11 Opretholdelse af tilstanden efter syn
(a) For at sikre at skibet i enhver henseende fortsat vil være egnet til at gå til søs uden fare for skibet eller de ombordværende personer, skal skibet og dets udrustning vedligeholdes, således at det opfylder bestemmelserne i disse forskrifter.
(b) Efter afslutningen af et syn i henhold til regel 7, 8, 9 eller 10 må der ikke uden Administrationens tilladelse foretages nogen ændring i konstruktionsmæssige forhold, maskineri, udrustning eller andre forhold, der er omfattet af synet.
(c) Når skibet rammes af et ulykkestilfælde, eller der opdages en defekt, og ulykkestilfældet eller defekten berører skibets sikkerhed eller dets redningsmidlers eller anden udrustnings effektivitet eller komplette tilstand, skal skibets fører eller ejer snarest muligt foretage indberetning til Administrationen, den udpegede tilsynsførende eller den anerkendte organisation, der har ansvaret for udstedelsen af det pågældende certifikat, som skal sørge for, at der iværksættes undersøgelser for at konstatere, om det er nødvendigt at afholde et syn som krævet i regel 7, 8, 9 eller 10. Hvis skibet befinder sig i en anden kontraherende regerings havn, skal føreren eller ejeren ligeledes straks indberette forholdet til vedkommende myndigheder i havnestaten, og den udpegede tilsynsførende eller anerkendte organisation skal forvisse sig om, at en sådan indberetning er sket.
Regel 12 Udstedelse eller påtegning af certifikater
(a) (i) Et certifikat, der benævnes sikkerhedscertifikat for passagerskibe, skal efter foretaget syn før skibet sættes i fart eller fornyelsessyn udstedes til et passagerskib, der opfylder de pågældende krav i kapitlerne II-1, II-2, III, IV og V samt eventuelle andre relevante krav i disse forskrifter.
(ii) Et certifikat, der benævnes konstruktionssikkerhedscertifikat for lastskibe, skal efter foretaget syn før skibet sættes i fart eller fornyelsessyn udstedes til et lastskib, som opfylder de pågældende krav i kapitlerne II-1 og II-2 (bortset fra de krav, der vedrører brandsikkerhedssystemer, slukningsmidler og brandkontrolplaner) og eventuelle andre relevante krav i disse forskrifter.
(iii) Et certifikat, der benævnes udrustningssikkerhedscertifikat for lastskibe, skal efter foretaget syn før skibet sættes i fart eller fornyelsessyn udstedes til et lastskib, der opfylder de pågældende krav i kapitlerne II-1, II-2, III og V og eventuelle andre relevante krav i disse forskrifter.
(iv) Et certifikat, der benævnes radiosikkerhedscertifikat for lastskibe, skal efter syn før skibet sættes i fart eller fornyelsessyn udstedes til et lastskib, som opfylder de pågældende krav i kapitel IV og alle andre relevante krav i disse forskrifter.
(v) (1) Et certifikat, der benævnes sikkerhedscertifikat for lastskibe kan efter et syn før skibet sættes i fart eller fornyelsessyn udstedes til et lastskib, som opfylder de relevante krav i kapitlerne II-1, II-2, III, IV og V og eventuelle andre relevante krav i disse forskrifter som alternativ til de i litra (a) nr. (ii), litra (a) nr. (iii) og litra (a) nr. (iv) nævnte.
(2) Når der i dette kapitel henvises til et konstruktionssikkerhedscertifikat for lastskibe eller udrustningssikkerhedscertifikat for lastskibe gælder det også for et sikkerhedscertifikat for lastskibe, hvis det anvendes som alternativ til disse certifikater.
(vi) Sikkerhedscertifikatet for passagerskibe, udrustningssikkerhedscertifikatet for lastskibe, radiosikkerhedscertifikatet for lastskibe og sikkerhedscertifikatet for lastskibe, der henvises til i nr. (i), (iii), (iv) og (v) skal suppleres med en udrustningsfortegnelse.
(vii) Når der er meddelt et skib dispensation i henhold til og i overensstemmelse med bestemmelserne i disse forskrifter, skal der, foruden de i denne litra foreskrevne certifikater, udstedes et certifikat, der benævnes undtagelsescertifikat.
(viii) Certifikater, der henvises til i denne regel, skal udstedes eller påtegnes af Administrationen eller en af denne bemyndiget person eller organisation. I hvert tilfælde har Administrationen det fulde ansvar for certifikaterne.
b) En kontraherende regering kan ikke udstede certifikater i henhold til og i overensstemmelse med bestemmelserne i den internationale konvention af 1960, 1948 eller 1929 om sikkerhed for menneskeliv på søen efter det tidspunkt, da den pågældende regerings tilslutning til denne konvention får virkning.
Regel 13 Udstedelse eller påtegning af certifikater
ved en anden regering
En kontraherende regering kan efter Administrationens anmodning lade et skib syne og skal, hvis den finder det godtgjort, at kravene i disse forskrifter er opfyldt, udstede eller bemyndige udstedelse af certifikater til skibet og i påkommende tilfælde påtegne eller bemyndige påtegnelse af certifikater på skibet i overensstemmelse med disse forskrifter. Ethvert således udstedt certifikat skal indeholde en erklæring om, at det er udstedt efter anmodning af regeringen i det land, hvis flag skibet har ret til at føre, og det skal have samme gyldighed og anerkendes på samme måde som et certifikat udstedt i henhold til regel 12.
Regel 14 Certifikaternes gyldighed og gyldighedsperiode
(a) Et sikkerhedscertifikat for passagerskibe skal udstedes for et tidsrum af højst 12 måneder. Et konstruktionssikkerhedscertifikat for lastskibe, udrustningssikkerhedscertifikat for lastskibe og radiosikkerhedscertifikat for lastskibe skal udstedes for et tidsrum, der fastlægges af Administrationen og som højst er 5 år. Et undtagelsescertifikat er ikke gyldigt ud over gyldighedsperioden for det certifikat, som det vedrører.
(b) (i) Uanset kravene i litra (a) skal det nye certifikat, efter fornyelsessyn er foretaget inden 3 måneder før udløbsdatoen for det eksisterende certifikat, være gyldigt fra den dag, hvor hovedsynet blev foretaget og indtil:
(1) for passagerskibe: højst 12 måneder fra det eksisterende certifikats udløbsdato;
(2) for lastskibe: højst 5 år fra det eksisterende certifikats udløbsdato.
(ii) Når fornyelsessyn er udført efter det eksisterende certifikats udløbsdato, skal det nye certifikat være gyldigt fra den dag, hvor fornyelsessynet blev udført og indtil:
(1) for passagerskibe: højst 12 måneder fra det eksisterende certifikats udløbsdato;
(2) for lastskibe: højst 5 år fra det eksisterende certifikats udløbsdato.
(iii) Når fornyelsessyn er udført mere end 3 måneder før det eksisterende certifikats udløbsdato, skal det nye certifikat være gyldigt fra den dag, hvor fornyelsessyn blev foretaget og indtil:
(1) for passagerskibe: højst 12 måneder fra den dag, hvor fornyelsessyn blev foretaget;
(2) for lastskibe: højst 5 år fra den dag, hvor fornyelsessyn blev foretaget.
(c) Med undtagelse af sikkerhedscertifikater for passagerskibe, kan Administrationen for certifikater, der er udstedt for et tidsrum af under 5 år, forlænge certifikatets gyldighedsperiode ud over udløbsdatoen til det maksimale tidsrum fastlagt i litra (a), forudsat at syn som nævnt i reglerne 8, 9 og 10, der finder anvendelse for certifikater, der udstedes for en 5-års periode, udføres som foreskrevet.
(d) Hvis der er foretaget fornyelsessyn, og et nyt certifikat ikke kan udstedes eller bringes om bord på skibet inden det eksisterende certifikats udløbsdato, kan den person eller organisation, Administrationen bemyndiger, påtegne det eksisterende certifikat, og et sådant certifikat skal godtages som gyldigt i en forlænget periode, der højst må være 5 måneder fra udløbsdatoen.
(e) Hvis skibet på tidspunktet for certifikatets udløb ikke er i en havn, hvor det skal synes, kan Administrationen forlænge certifikatets gyldighedsperiode, men denne forlængelse skal kun indrømmes med henblik på at tillade skibet at fuldføre sin rejse til den havn, hvor det skal synes, og endda kun i tilfælde, hvor det forekommer rigtigt og rimeligt at gøre det. Intet certifikat må forlænges for et længere tidsrum end 3 måneder, og et skib, som indrømmes en sådan forlængelse, er ikke ved ankomsten til den havn, hvor det skal synes, berettiget til i kraft af denne forlængelse at forlade den pågældende havn uden at have opnået et nyt certifikat. Når der er foretaget fornyelsessyn, skal det nye certifikat være gyldigt indtil:
(i) for passagerskibe: højst 12 måneder fra det eksisterende certifikats udløbsdato, før forlængelsen indrømmedes;
(ii) for lastskibe: højst 5 år fra det eksisterende certifikats udløbsdato, før forlængelsen indrømmedes.
(f) Et certifikat, der udstedes til et skib beskæftiget på korte rejser, som ikke er blevet forlænget i henhold til forudgående bestemmelser i denne forskrift, kan forlænges af Administrationen i en tillægsperiode på op til 1 måned fra dets påførte udløbsdato. Når fornyelsessyn er foretaget, skal det nye certifikat være gyldigt indtil:
(i) for passagerskibe: højst 12 måneder fra det eksisterende certifikats udløbsdato, før forlængelsen indrømmedes;
(ii) for lastskibe: højst 5 år fra det eksisterende certifikats udløbsdato, før forlængelsen indrømmedes.
(g) I særlige tilfælde behøver et nyt certifikat efter Administrationens bestemmelse ikke at dateres fra det eksisterende certifikats udløbsdato, som krævet i litra (b) nr. (ii), (e) eller (f). I disse særlige tilfælde skal det nye certifikat være gyldigt indtil:
(i) for passagerskibe: højst 12 måneder fra den dag, hvor fornyelsessyn er foretaget.
(ii) for lastskibe: højst 5 år fra den dag, hvor fornyelsessyn er foretaget.
(h) Hvis et årligt, mellemliggende eller periodisk syn finder sted før det tidsrum, der angives i de relevante forskrifter, gælder det at:
(i) årsdagen, der fremgår af det pågældende certifikat, skal ændres ved påtegning til en dato, som højst må være 3 måneder senere end den dag, hvor synet blev foretaget;
(ii) det efterfølgende årlige, mellemliggende eller periodiske syn, som kræves i de pågældende forskrifter, skal foretages med mellemrum som foreskrevet i disse forskrifter under anvendelse af den nye årsdag;
(iii) udløbsdatoen kan holdes uændret, forudsat at der udføres en eller flere årlige, mellemliggende eller periodiske syn, som forholdene tilsiger det, således at de maksimale mellemrum mellem synene som foreskrevet i de pågældende forskrifter ikke overskrides.
(i) Et certifikat, der udstedes i henhold til regel 12 eller 13 skal ikke længere være gyldigt i noget af følgende tilfælde:
(i) hvis de pågældende syn og inspektioner ikke er gennemført i de tidsrum, der er angivet i henhold til reglerne 7 litra (a), 8 litra (a), 9 litra (a) og 10 litra (a);
(ii) hvis certifikatet ikke er påtegnet i overensstemmelse med disse forskrifter;
(iii) ved skibets overførsel til en anden stats flag. Et nyt certifikat må kun udstedes, når den regering, der skal udstede det nye certifikat, har forvisset sig om, at skibet opfylder kravene i regel 11, litra (a) og (b). I tilfælde af overførsel mellem kontraherende regeringer, skal regeringen i den stat, hvis flag skibet tidligere havde ret til at føre, dersom der er fremsat anmodning herom inden 3 måneder efter, at overførslen har fundet sted, snarest muligt sende Administrationen genparter af de certifikater, som skibet havde før overførslen, samt genpart af de relevante synsrapporter, hvis de foreligger.
Regel 15 Certifikaternes form og udrustningsfortegnelser
Certifikaterne og udrustningsfortegnelserne skal udfærdiges i den form, der svarer til de i tillægget til bilaget til denne konvention indeholdte modeller. Hvis det sprog, der anvendes, hverken er engelsk eller fransk, skal ordlyden indeholde en oversættelse til et af disse sprog.
Regel 16 Certifikaters tilgængelighed
Certifikater, der udstedes i henhold til reglerne 12 og 13, skal til enhver tid være umiddelbart tilgængelige til gennemsyn om bord.
Regel 17 Anerkendelse af certifikater
Certifikater, der udstedes på foranstaltning af en kontraherende regering, skal anerkendes af de øvrige kontraherende regeringer i alle forhold vedrørende denne konvention. De skal af de øvrige kontraherende regeringer anses for at have samme gyldighed som de certifikater, de selv har udstedt.
Regel 18 Begrænsning af certifikater
(a) Har et skib på en enkelt rejse færre personer om bord end det samlede antal, der er anført i sikkerhedscertifikatet for passagerskibe, og som følge heraf i overensstemmelse med bestemmelserne i disse forskrifter har ret til at have et mindre antal redningsbåde og andre redningsmidler om bord end anført i certifikatet, kan regeringen eller den person eller organisation, der er nævnt i dette kapitels regel 12 eller regel 13, udstede et tillæg til certifikatet.
(b) Det skal anføres i dette tillæg, at der under de foreliggende omstændigheder ikke er sket nogen overtrædelse af bestemmelserne i disse forskrifter. Det skal vedlægges certifikatet og skal træde i stedet for det, for så vidt angår redningsmidlerne. Det gælder kun for den bestemte rejse, det er udstedt for.
Regel 19 Kontrol
(a) Ethvert skib, der befinder sig i en anden kontraherende regerings havn, er undergivet kontrol ved embedsmænd bemyndiget af den pågældende regering, for så vidt denne kontrol tager sigte på at konstatere gyldigheden af de certifikater, der er udstedt i henhold til regel 12 eller regel 13.
(b) Disse certifikater skal, hvis de er gyldige, anerkendes, medmindre der er åbenbare grunde til at antage, at skibet eller dets udrustning er i en sådan stand, som ikke i alt væsentligt svarer til oplysningerne i noget af certifikaterne, eller at skibet eller dets udrustning ikke opfylder bestemmelserne i regel 11, litra (a) og (b).
(c) Under de omstændigheder der er nævnt i litra (b), eller hvis et certifikat er udløbet eller ikke længere er gyldigt, skal den embedsmand, der udøver kontrollen, tage skridt til at sikre, at skibet ikke afsejler, før det kan gå til søs eller forlade havnen for at sejle til det dertil egnede reparationsværft uden fare for skibet eller de ombordværende personer.
(d) I tilfælde af at denne kontrol giver anledning til indgreb af nogen art, skal den embedsmand, der udøver kontrollen, straks skriftligt informere konsulen eller, hvis en sådan ikke findes, den nærmeste diplomatiske repræsentation for den stat, hvis flag skibet har ret til at føre, om de omstændigheder, der har ført til, at et indgreb blev anset for nødvendigt. Endvidere skal de udpegede tilsynsførende eller anerkendte organisationer, der er ansvarlige for udstedelsen af certifikaterne, derudover underrettes. Kendsgerningerne omkring indgrebet skal indberettes til Organisationen.
(e) Vedkommende myndighed i havnestaten skal give myndighederne i den næste anløbshavn, foruden de i litra (d) nævnte parter, alle relevante oplysninger om skibet, hvis den er ude af stand til at træffe foranstaltninger som nævnt i litra (c) og (d), eller hvis skibet har fået tilladelse til at sejle videre til næste anløbshavn.
(f) Under udøvelsen af kontrol i henhold til denne forskrift skal man i videst muligt omfang søge at undgå, at et skib bliver unødvendigt tilbageholdt eller opholdt. Hvis skibet er blevet unødvendigt tilbageholdt eller opholdt, har det ret til erstatning for eventuelt tab eller skade.
Fejl! Bogmærke er ikke defineret.Regel 20 Privilegier
Der kan ikke gøres krav på privilegier i henhold til denne konvention for et skib, der ikke er i besiddelse af de foreskrevne gyldige certifikater.
Afsnit C Søulykker
Regel 21 Søulykker
(a) Enhver administration forpligter sig til at foretage en undersøgelse af enhver søulykke, som rammer et af dens skibe, der er omfattet af bestemmelserne i denne konvention, når den skønner, at en sådan undersøgelse kan bidrage til at fastslå, hvilke ændringer det måtte være ønskeligt at foretage i disse forskrifter.
(b) Enhver kontraherende regering forpligter sig til at give Organisationen relevante oplysninger om resultaterne af disse undersøgelser. Ingen rapporter eller henstillinger fra Organisationen, der er udarbejdet på grundlag af disse oplysninger, må oplyse de pågældende skibes identitet eller nationalitet eller på nogen måde, udtrykkeligt eller stiltiende, placere ansvaret på et skib eller en person.
Afsnit D Forskelligt
Regel 22 Tilsynsbog
Ethvert skib, der er omfattet af disse regler, skal være forsynet med en tilsynsbog. Tilsynsbogen, der udgives af Søfartsstyrelsen, skal føres i overensstemmelse med den i bogen optrykte vejledning. Forinden en tilsynsbog tages i brug, skal den autoriseres af Søfartsstyrelsen eller af en dansk udenrigsrepræsentation. En udskrevet tilsynsbog skal opbevares om bord, indtil det af Søfartsstyrelsen i den nye tilsynsbog er attesteret, at alle nødvendige oplysninger er overført fra den udskrevne til den nye bog.
Regel 23 Almindelig sikkerhed
Der skal være truffet så betryggende forholdsregler til sikring mod ulykkestilfælde ved skibets sædvanlige drift, at mennesker ved arbejde eller ophold om bord eller ved færdsel til og fra borde så vidt muligt ikke er udsat for at komme til skade uden ved mangel på tilbørlig forsigtighed.
Søfartsstyrelsen, den 16. juni 1998
