Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B. Skibes bygning og udstyr m.v. Kapitel B XI Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed, 1. juli 1998

KAPITEL B XI

Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed

Regel 1 Autorisation af anerkendte organisationen

De organisationer, der henvises til i regel I/6, skal opfylde de retningslinier, som blev vedtaget af Organisationen ved resolution A.739(19), der kan ændres af Organisationen, samt de forskrifter, som er vedtaget af Organisationen ved resolution A.789(19), som kan ændres af Organisationen, forudsat, at disse ændringer bliver vedtaget, sat i kraft og anvendt i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel VIII i den nuværende konvention, med hensyn til de ændringsprocedurer, der skal anvendes i forbindelse med bilaget, bortset fra kapitel I.

Regel 2 Skærpede syn

Bulkskibe som defineret i regel IX/1.6 og olietankere som defineret i regel II-1/2.12 skal underkastes et skærpet inspektionsprogram i overensstemmelse med retningslinierne vedtaget på Organisationens generalforsamling ved resolution A.744(18), som den måtte blive ændret af Organisationen.

Sådanne ændringer skal vedtages, sættes i kraft og få virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel VIII i Konventionen om de ændringsprocedurer, som finder anvendelse på annekset, dog bortset fra Kapitel I.

Regel 3 Skibsidentifikationsnummer

1 Denne regel gælder for alle passagerskibe med en bruttotonnage på 100 og derover, og for alle lastskibe med en bruttotonnage på 300 og derover.

2 Ethvert skib skal være forsynet med et identifikationsnummer, som er i overensstemmelse med IMO's skibsidentifikationsnummersystem som vedtaget af Organisationen.

3 Skibets identifikationsnummer skal indføres i certifikaterne udstedt under regel I/12 eller regel I/13 samt i certificerede kopier af disse.

4 For skibe, som er køllagt før 1. januar 1996, får denne regel virkning, når et certifikat fornyes på eller efter 1. januar 1996.

Regel 4 Havnestatskontrol af operationelle krav

1 Et skib, der befinder sig i en anden kontraherende regerings havn, er undergivet kontrol med hensyn til de operationelle krav til skibets sikkerhed af inspektører, bemyndigede af den pågældende regering, når der er åbenbare grunde til at tro, at skibets fører og besætning ikke er fortrolige med de væsentlige procedurer om bord, som relaterer sig til skibes sikkerhed.

2 Under de omstændigheder, som er defineret i stk. 1 i denne regel, skal den kontraherende regering, som udfører kontrollen, træffe foranstaltninger til at sikre, at skibet ikke sejler, før situationen er bragt på plads i overensstemmelse med kravene i denne Konvention.

3 Procedurer, som relaterer sig til havnestatskontrol, og som er foreskrevet i regel I/19, finder anvendelse på denne regel.

4 Intet i denne regel skal udlægges således, at den begrænser den kontraherende regerings rettigheder og forpligtelser ved udførelsen af kontrollen af de operationelle krav, som udtrykkeligt findes i reglerne.

Søfartsstyrelsen, den 16. juni 1998