Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, KAPITEL IX; Sikker skibsdrift
Kapitelhæfter
|
Erstatter 1. juli 1998 udgivelse |
Kapitelhæfte B V A; dateret 1. januar 2001 |
Kapitelhæfte B IX; dateret 1. januar 2001
Regel 1 Definitioner
Medmindre det udtrykkeligt fremgår andetsteds gælder følgende definitioner for dette kapitel:
1 "Den internationale kode for sikker skibsdrift" (ISM koden): Internationale kode for sikker drift af skibe og for forebyggelse af forurening, som denne er vedtaget af Organisationen ved Resolution A.741(18), og som denne måtte blive ændret af Organisationen, dog forudsat at sådanne ændringer vedtages, sættes i kraft og får virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i denne konventions Artikel VIII. Nævnte artikel vedrører de ændringsprocedurer, som - bortset fra kapitel I - er gældende for bilaget.
2 "Rederi": Ejeren af skibet eller en hvilken som helst anden organisation eller person, som f.eks. operatøren, eller bare-boat befragteren, som har overtaget ansvaret for driften af skibet fra ejeren, og som i forbindelse med denne ansvarsovertagelse har erklæret sig indforstået med hensyn til overtagelsen af alle pligter og ansvarsområder, som ISM koden pålægger.
3 "Olietankskib": Olietankskib, som defineret i regel II-1/2.12.
4 "Kemikalietankskib": Kemikalietankskib som defineret i regel VII/8.2.
5 "Gastankskib": Gastankskib som defineret i regel VII/11.2.
6 "Bulkskib": Et skib, som generelt er konstrueret med et enkelt dæk, topsidetanke og hoppertanke (kimingssidetanke) i lastrummene, og hvis primære formål er at transportere tørlast i bulk og som omfatter skibstyper som malmskibe og kombinationsskibe.
7 "Mobile Offshore Drilling Unit (MODU)": Et fartøj som er i stand til at udføre boreoperationer i forbindelse med eftersøgning eller udvinding af ressourcer under havbunden såsom flydende eller luftformige kulbrinter, svovl eller salt.
8 "Højhastighedsfartøj": Fartøj som defineret i regel X/1.2.
9 "Overensstemmelsesdokument" (Document of Compliance): Et dokument udstedt til et rederi, som opfylder kravene i ISM koden2) .
10 "Certifikat for sikker skibsdrift" (Safety Management Certificate): Et certifikat udstedt til et skib og som dokumenterer, at rederiet og dets skib drives i overensstemmelse med det godkendte sikkerhedsstyringssystem (SMS)3).
Regel 2 Anvendelsesområde
1 Dette kapitel omfatter skibstyper, uanset konstruktionsdato, som følger:
.1 Passagerskibe, herunder også højhastighedspassagerfartøjer, ikke senere end 1. juli 1998;4).
.2 olietankskibe, kemikalietankskibe, gastankskibe, bulkskibe og højhastighedslastfartøjer med en bruttotonnage på 500 og derover, ikke senere end 1. juli 1998; og
.3 andre lastskibe og MODU'S med en bruttotonnage på 500 og derover, ikke senere end 1. juli 2002.
2 Dette kapitel finder ikke anvendelse på regeringsdrevne skibe, som anvendes til ikke-kommercielle formål.
Regel 3 Krav til sikkerhedsledelse
1 Rederiet og skibet skal opfylde kravene i ISM-koden.
2 Skibet skal drives af et rederi, som er i besiddelse af et Overensstemmelsesdokument, som refereret til i regel 4.
Regel 4 Certificering
1 Et Overensstemmelsesdokument skal udstedes til ethvert rederi, som opfylder kravene i ISM-koden. Dette dokument skal udstedes af Administrationen, af en organisation, som Administrationen har anerkendt, eller, på anmodning fra Administrationen, af en anden kontraherende regering.
2 En kopi af Overensstemmelsesdokumentet skal opbevares om bord således, at skibsføreren på anmodning kan fremlægge det for verifikation.
3 Et certifikat, benævnt Certifikat for Sikker Skibsdrift, skal udstedes til ethvert skib af Administrationen eller af en organisation, som er anerkendt af Administrationen. Administrationen, eller den af denne anerkendte organisation, skal verificere, at rederiet og dets skibsledelse drives i overensstemmelse med det godkendte system for sikker skibsdrift, før Certifikatet for Sikker Skibsdrift udstedes.
Regel 5 Opretholdelse af betingelser
Systemet for sikker skibsdrift skal vedligeholdes i overensstemmelse med bestemmelserne i ISM-koden.
Regel 6 Verifikation og kontrol
1 Administrationen, en anden kontraherende regering på anmodning af Administrationen eller en organisation, som er anerkendt af Administrationen, skal med mellemrum verificere, at skibets system for sikker skibsdrift fungerer på rette vis.
2 Et skib, som forlanges at være i besiddelse af et certifikat udstedt i henhold til bestemmelserne i regel 4.3 skal, under forudsætning af bestemmelserne i denne regels paragraf 3, gøres til genstand for kontrol i overensstemmelse med bestemmelserne i regel XI/4. For dette formål skal et sådant certifikat behandles som et certifikat udstedt under reglerne I/12 eller I/13.
3 I tilfælde af flagskifte eller ejerskifte skal specielle overgangsarrangementer benyttes i overensstemmelse med retningslinier udarbejdet af Organisationen5).
Noter:
1 Vedrørende fortolkninger og administative bestemmelser i forbindelse med ISM-koden henvises til IMO Resolution A.788(19) "Guidelines on Implementation of the International Safety Management (ISM) Code by Administrations".
2 Som fastlagt i IMO Resolution A.788(19), stk. 1.1.5.
3 Som fastlagt i IMO Resolution A.788(19), stk. 1.1.6.
4 For ro-ro passagerskibe henvises endvidere til Søfartsstyrelsens tekniske forskrift nr. 2. af 29. marts 1999 om administration af Den Europæiske Unions Forordning om sikkerhedsledelse af ro-ro passagerfærger.
5 Der henvises til IMO Resolution A.788(19), stk. 3.3
